Viajantes aéreos regulares são expostos aos raios cósmicos, também.

Posted on julho 25, 2015

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Radiação cósmica vinda de supernovas, buracos negros  e de outras fontes de diversas galáxias

#Casual pergunta: E, em 2018?

Astronautas têm de se preocupar com a radiação cósmica. Não é assim. Viajantes aéreos regulares são expostos aos raios cósmicos, também. Esta semana, de Spaceweather.com Dr. Tony Phillips e os alunos da Terra a Sky Calculus voaram através dos Estados Unidos para realizar um lançamento de balões meteorológicos no  espaço transcontinental Eles levaram sensores de radiação a bordo do avião para descobrir quantos raios cósmicos que iriam absorver durante o voo. Aqui estão os dados que coletaram:

Os níveis de radiação na cabine do Airbus 319 (Spirit Airlines FL640) triplicou em dez minutos após a decolagem, e foram quase 30 vezes do nível do solo no momento em que o avião atingiu a altitude de cruzeiro a 39.000 pés. Somando ao longo de todo o voo, os sensores mede cerca de 1 mrem de radiação – semelhante a um raio-x odontológico. (Nota: uma comparação mais cedo para a dose anual de raios cósmicos ao nível do solo estava incorreto.)

Não houve tempestade solar em andamento. A radiação EXTRA era apenas uma garoa regular de raios cósmicos que atingem até altitudes de aviação. Esta radiação é sempre presente e vem de supernovas, buracos negros, e de outras fontes por toda a galáxia. A atividade solar modula a intensidade dos raios cósmicos. Rajadas de vento solar e CMEs podem realmente causar os níveis de radiação a cair por varrer os raios cósmicos de lado perto da Terra. Os períodos de baixa atividade solar, por outro lado, permitir que os níveis de radiação a subir.

A actividade solar não é a única variável: Os níveis de radiação pode variar dentro do próprio plano. Linhas de cores diferentes na trama de dados, acima, representam diferentes locais dentro da cabine. Neste vôo particular, taxas de dose foram maiores na Primeira Classe e menor perto dos banheiros na parte traseira. Este gradiente não é entendida; presumivelmente, que tem algo a ver com a forma como os tanques de combustível da fuselagem e interagir com partículas energéticas. A altitude do avião também importa. Quando a altitude de cruzeiro aumentou cerca de duas horas para o voo, as taxas de dose aumentada em conformidade. Todos esses fatores fazem com que os níveis de radiação a bordo de aviões imprevisível.

Os sensores de radiação são os mesmos que a Terra ao Céu Calculus rotineiramente voa a bordo balões de hélio para medir os raios cósmicos na estratosfera. Eles detectam raios-X e raios gama na gama de energia de 10 keV a 20 MeV. Estas energias abrange a gama de máquinas de raios-X médicos e scanners de segurança nos aeroportos.

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